4/27(水) 1:45

　北海道・知床半島の沖合で乗客乗員２６人が乗った観光船「ＫＡＺＵ　Ｉ（カズワン）」が消息を絶った事故で、カズワンの運航会社「知床遊覧船」の桂田精一社長がこれまでに開かれた乗客の家族向け説明会で、船を出航させたことについて、「船長が大丈夫と判断した」という趣旨の発言をしていたことが分かった。海上保安本部などが２６日に開いた説明会後、馬場隆・斜里町長が報道陣に明らかにした。
　馬場町長は「出航の経緯など家族が疑問に思っていることを説明する義務がある」と憤り、会社側の説明が不十分との認識を示した。会議に出席した渡辺猛之国土交通副大臣も「義務として、被害者の家族にしかるべき説明をしなければならない」と語り、政府として会社側に説明するよう働きかけたいとした。家族向け説明会は連日開かれているが、桂田社長は２６日、欠席した。
　国土交通省の現地対策本部によると、桂田社長は２７日に記者会見を開き、事故について説明する見通し。
　知床遊覧船は２００１年に旅客船事業の許可を取得。登記によると、桂田社長は１６年に就任した。前の社長が高齢で引退するのを機に買い取ったという。
　元社員の男性（６１）は取材に対し、桂田社長がもともと民泊事業などを行っており、船舶については詳しい知識を持っていなかったと証言。カズワンに乗っていた豊田徳幸船長（５４）についても、「１年ほど前から船長を任されていたが操船の経験は浅かった」と語った。この男性が、破損していた社屋の無線アンテナを直すよう注意しても、豊田船長は「携帯（電話）がつながるから大丈夫」と聞き入れなかったという。

ソース　https://news.yahoo.co.jp/articles/dd8d7f35a2e08baad24d9a2efc2885ec8c8e29a0

1が立った日時　4/27 2:31
前スレ
【海難】「船長が大丈夫と判断」運航会社社長が家族向け説明会で発言…きょう会見へ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650994299/

今年の炎上番付はこんな感じ？

Ｓ　古塔つみ　生娘シャブ漬け
Ａ　たぬかな　プーチン
Ｂ　知床遊覧船

社長の対応次第でまだ↑もありそうだけどね

人が死んでるのに生娘シャブ漬けの方が上なのは
まさに日本って感じがするけどｗ

無くなった人に押し付けるとか外道すぎ

億が一くらいで事実だとしても世間的には通らんやろ

警察が今のうちに社長以外の人間から記憶新しいうちに証言聴取してくれてると良いが
あんな狭そうな小屋で社長が船長とアマチュア無線やってた時の会話聞いてた職員必ず居る

しかしまぁたった一年そこらで船長させた時点でくそなんだよ

仮に操船や航路手順を付け焼き刃で覚えたってさ
イレギュラーには全く対応できてねー訳だろ
無線壊れてても携帯あるから良いとかいってるわけだし
これ↑って判断したわけじゃなくて
修理の仕方も修理業者の手配の仕方も知らんかったからそう誤魔化しただけなんじゃねーのか?

座礁の修理にしても船首の亀裂にしてもそうなんだろ
これが経験ある船長もしくはそれに準ずる人間が一人でもいたなら修理に関して適切な判断出来ただろうにな

社長は船長に全部責任をなすりつけてくると予想してみる。

実際そうなんだろ
社長は経営者であり船舶免許持ってるわけじゃない
実務は船長に任せてた

ベテラン船長を追い出したのが間違い

責任逃れに町長擁護に怒りと不信を買う言動ばかりだけどこいつが責任を認めて謝罪しないと町全体の印象が悪くなり少なくとも数年は観光なんてパッタリ、倒産バタバタよ

見どころの遊覧船は全部ストップ、泊まれる宿は桂田経営しかない

誰が行くの

責任者のおまえに責任があるんだよ

今までの色んな記事見る限り
前のスタッフを全員辞めさせたってより全員から辞表叩きつけられたんじゃねーのか

んで何も知らねぇ自分に忠実で扱いやすい現船長だけ残したってかんじ

なんでも現場の暴走のせいにして逃げ切れるのっていいなー

社長『死んだ部下の判断です』

行かないとドヤされるからだろ？
白白しい

なるほどな

出航後のトラブルは船長に帰属すると
なら言うことを聞かない奴を首にしてイエスマンで固める
言うことを聞く船長を探せばすべてなすりつけられると
社長はうまいことやったな

バブル世代
桂田精一　1963年生まれ


バブル世代
豊田徳幸　1967年生まれ


バブル世代
他人に責任かぶせるのがデフォ


バブル世代の親は、焼け跡世代
バブル世代の子は、ゆとり世代、Z世代

日刊ゲンダイ
https://www.nikkan-gendai.com/articles/view/life/304466
更新日：2022/04/26 15:32

「（船体についていた）傷のことは知らなかった」

北海道・知床半島沖で23日、「知床遊覧船」社が所有する観光船「KAZU Ⅰ」が浸水し、乗員乗客26人のうち11人の死亡が確認された事故。冒頭の発言は、同社の桂田精一社長（58）が24日の家族への説明会で話したもの。翌25日午後に開かれた説明会には姿を見せなかった。

桂田社長は地元の4社でつくる「知床小型観光船協議会」の会長を務めているが、他社よりも1週間前倒しして今期の営業を開始。事故当日が営業初日だった。事故を起こした船長の豊田徳幸さん（54）は2年前に入社し、昨年、船長になったばかり。甲板員の曽山聖さん（27）も今年4月入社で、船員の経験はなかった。

知床は9月下旬になると波が高くなり、冬場は流氷で覆い尽くされるため、GWから9月までの実質5カ月間しか商売ができない。ただでさえ、コロナ禍で観光船の売り上げは激減。観光船協議会は2020年、クラウドファンディングで運転資金を集めていた。

「知床遊覧船の会社の前を通り掛かると、地元ナンバーの車にまで手招きをして客引きをしていました。それだけ売り上げアップに必死だったようです。前船長は社長と意見が合わず、昨年3月に解雇され、後任に仕事を教える間もなく、スタッフが総入れ替えになってしまった。天気も見られない、この辺りの地形にも慣れていない人が、船長をしていたわけです。北風が強くなると波が高くなるのは、漁師の間では常識です。23日も風が出てきて漁船は一斉に引き返してきたというのに、1隻だけ出て行ったら助けようがない。だから地元の漁師は1隻では出港しません。たくさん船が出ていれば無線で連絡を取り合って駆け付けられたのですが……」（漁業関係者）

■町議の息子で複数の宿泊施設を経営

桂田社長は斜里郡出身で茨城県工業技術センター窯業指導所（現笠間陶芸大学校）を卒業。15年ほど前に地元に戻り、宿泊業を営み、斜里町の町議だった父親の後を継いだ。世界遺産「知床」地区で「国民宿舎桂田」「ホテル地の涯」「海に桂田」など複数の宿泊施設を経営。2016年に「知床遊覧船」を買い取り、社長に就任した。「いい印象はありませんね」と、地元関係者がこう続ける。

「はたから見ると裕福な印象でしたが、実際はそうではなかった。お金にだらしなく、それが一因で10年ほど前に奥さんと離婚した。その後、今の奥さんと再婚しましたが、事業を拡大し続け、借金を重ね、銀行からお金を借りられないくらい、借金が増えていたようです。他の会社は元漁師や経験者が経営に携わっているのに、知識も経験もない桂田さんが、なんで観光船なんかに手を出したのか、疑問に思っていた。町全体が何ともいえない、重苦しい雰囲気に包まれています」

海や船の知識がないズブの素人ばかりが観光船の運航をしていたのだとしたら、本当に怖い。

★1：2022/04/26(火) 15:56
前スレ
【知床】「金にだらしない」知床遊覧船社長と会社の評判 海や船の知識に乏しい“ズブの素人”の可能性
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650956171/

社長って基本素人じゃね？

素人なら詳しい奴に丸投げすればいいのになぜかしないよね

NEW!

https://www.jiji.com/jc/article?k=2022042600128&g=soc

　社長については「海のことが分からない人だった」と指摘。悪天候で自社の船が出港できない状況でも「何で他は走っているのに、うちは出さないんだ」と詰問されたり、船が出せない日は社長が経営する宿泊施設で接客をさせられたりすることもあったという。男性は「前の社長の時は波が高くなったら休んでいた」と話し、今回の出港判断について「どうして行ったのか」と首をかしげた。（2022/04/26-14:33

田舎の成金のぼんぼん

素人のクセに現場に口出すからこうなった。
そこが有能な素人社長との違い

町議の息子だから町長がやけに親身なの？

社長が素人なのは、まぁ問題ない。
けど、熟練者を切りまくったってのは、社長としては下の下。

なんか地元観光業界も他人事みたいな感じだけど、こういうのは地元でルール作りしないと観光地全体のイメージにかかわるぜ

トンズラする前に確保しとけ

ダイヤモンドオンラインのあの記事消されたのか？

当日の１０時頃と言われてる映像みたけどそんな海荒れてなかった感じに見えたけども

＞知識も経験もない桂田さんが、なんで観光船なんかに手を出したのか、疑問に思っていた。

コンサルに勧められた

コンサル、ラジオ番組やってる
https://twitter.com/koyamaradio

明日午後3時半会見予定か

＞あす会見

小山は雲隠れで出ないらしいな
肝心なときに役に立たないコンサルだな

明日会見か

明日会見だとよ
どんな炎上発言が飛び出すか今から楽しみだよ

なんで会見に町長がしゃしゃり出てくるの？

んじゃ昔あったJR福知山線脱線事故は尼崎市長(あるいは町長)も会見に加わったの？

船が破損しても直さない
船が故障しても直さない
船のメンテナンスはしない
ベテランの船長や船員は皆クビ、半年働いただけの見習いを船長にする
ベテランの船長と船員をクビにしてから事故が多発
どんな天気だろうが船長が船を出さないと大激怒する
船の知識も海の知識も無い
上記を全部合わせ持つのが新社長
↓
結果が観光船沈没、大勢死亡..

ほらね、観光業ってこんなのがゴロゴロいるの。
Gotoとかでこんな連中に税金使われたかと思うと残念で仕方ない。
で、全国旅行業協会会長のコメントはまだなの？

成金のボンボンが都会で挫折して親のコネで事業やりまくって儲けた金を散財して首が回らなくなったパターンか

素人安く雇って、修理もケチって人殺しか

クラファンで金出した人トラウマもんやな

社長って感じないな 会見どうなるんだこれ

専門知識ある人を全員解雇するとか、経営者として一番やってはいけないことだよ

https://news.yahoo.co.jp/articles/a7482e5a98027da556dbfc170f1b4fae526f00cc

　北海道の知床半島の沖合で遭難した観光船…2016年から５年間、船長だった51歳の男性が運航会社の“実態”を証言しました。

　男性は2016年から５年間、遭難した「ＫＡＺＵⅠ（カズワン）」19トンの船長で、経営者が変わったあとの去年３月、契約を打ち切られたといいます。

◆今回の遭難を聞いて…
「『やっぱりか』です。『やっぱり、やったか』と。長い間、勤めていたけど、去年３月で契約を解除された。人が総入れ替えになって、今は教える人間がいない」

◆おととし７月に船舶免許を持つ３人が見習いで入り、そのうちの１人が今回、遭難した船長の豊田さん…

「去年６月に事故を起こしていて、船をあげて修理している状態を見たけど、見たら、船にある亜鉛版をおととしのまま変えていなかった。これは毎年変えるもの」

※亜鉛板は、船体の腐食を防ぐために貼り付けるもので、船体の代わりに亜鉛板が腐食してくれる役割

「僕がいたときは、事務所に長く勤めていた人がいたから、手直しもできていたし、手に負えなければ、業者がやっていたけど、今見ている感じだと何もしていない」

「豊田さんは、僕がいた最後の年の夏に雇用された。半年、甲板員をやって、すぐ船長をやった。教えられるほど、教えていないと思う」

「もう一隻の観光船『ＫＡＺＵⅢ』の船長は（豊田さんは）そこそこ運転できるんじゃないかとは言っていた」

「けど、結果的に何も教えることなく、僕は去ってしまったけどね」

◆漁船が引き返す中の出航だったが…

「（その日の出航を決めるのは）船長の権限、いい波か、悪い波か、判断できないうちは、船長をやるべきじゃない」

「あのときは『KAZUⅠ』だけ出航していた、他の船も出ていれば助けてあげられたけど」

「天候次第で、皆で（今日は出航を）やめようとか決めるけど、それぞれのコースによって出すこともある、客の奪い合いとかはない」

◆今の経営者は…
「今の運航会社の社長は、船のことも、海のことも知らない」

「お金にだらしない人。銀行で金を借りていたけど、去年、おととしくらいから経営が上手くいかずに、常に『お金がない』と話していた」

「波があって出航をやめたときも、社長には『何で出さないんだ』と言われていた」

「経営は厳しく『銀行からお金が借りられない』と言っていた」

「僕がいる間は、無事故の会社だった」

「室内船は、乗船時はライフジャケットの着用義務はない」

「知床岬コースは、長いし、人気のコース。社長が変わってから、４月からやるようになった」

「当初は、４～５月は海が冷たくて、時化るため、６月まで運航していなかったコース」

「クマがほぼ見られることや、時間が長いコースであることから、人気のため、他の会社もやってるし、GW中にも出すように変えた」

　今回の遭難では、26人が行方不明になっていて、24日に乗っていたとみられる10人の死亡が確認され、25日午前、新たに子どもの死亡も確認されました。斜里町は、３歳の女の子と発表しています。

　海上保安庁は、捜索を続ける一方、業務上過失往来危険などの疑いを視野に調べをすすめる方針です。

前スレ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1650872947/

命よりも、金儲け

鉄道の規制は異常に厳しいのに観光船とか
の規制は皆無に近い異常な国

謝罪会見いつやるんだ

社長はなんでTVに出さないんだよ

社長はまだ出てこないんか

ドブラック企業

ブラック企業は数あれど、
こんな文字通り命がけのブラック企業はそうそうないだろ

この事件やくら寿司焼身自殺でブラック企業のエグさを目の当たりにすると
生娘シャブ漬けで騒いでたやつはアホに見えるね

集めた金を船舶の安全確保に使ってれば、、、

知床小型観光船協議会(会長：桂田精一)

クラウドファウンディング
https://camp-fire.jp/projects/view/282112

④資金の使い道
●船舶の維持管理費
●事務所の家賃
●お客様用駐車場の使用料
●人件費
●リターン品の制作費・送料
●クラウドファンディング決済手数料
などの費用として活用させていただきます。

なんかいろんなやらかししてそうだな
元従業員はブラックだって言ってるし、船員一斉首とかさ
闇深いわ

ブラック企業の雇われ船長

死んでもトカゲの尻尾切り笑笑

流石日本のブラック企業
ブラック企業に関しては世界より秀でた先進国

出航する前から死亡フラグの過積載だったろ

船長「ブラック企業で右往左往」
社長「何で出さないんだ」
地元の漁師「その日、私は船を出さなかった」
銀行「融資はNG」
元船長「教えられるほど教えていない」
観光協会「船長はかなり参っていた」
カップル客「船でプロポーズ」

ブラック企業からはさっさと逃げ出した方がいいな

ブラック企業なら従業員が何しても仕方なし感あるわ
責任は経営者にある
自分が勤めてるところはもう12年昇給無くていい加減首吊りたい人生やってるけど
会社で従業員が何かやらかしたとしてもそりゃこんな従業員使い捨ての会社じゃ
そりゃそうだろ責任は会社にあるとしか言えんわ

社長は雲隠れ？

クソブラック企業を守った結果がこれ

町議をやっていた宮司の父親が80代後半なんで
社長の年齢は60代前半くらいだと想定

このあたりの年齢層は団塊や氷河期にも劣る日本の癌

ブラックの引越し屋とかもそうだけど1〜2年もってくれればって
感じで人材を使い捨てにする。事故が起きても日本は記者会見ひらけば
それで終わりだから、アメリカみたいに罰則強化しないと永久になくならない。

ザ・ブラック企業の末路

だからブラック企業は駄目なのよ

何がやっぱりやねん

まだ運航会社は遺族にキッチリと出航時の状況説明などをしてないから、保安庁の説明会で運航会社に説明してほしいと打診したらしいな。
社長は逃げてんのか？
各メディアが、関係者から会社の管理や経営姿勢の杜撰さを引き出し報道しているから表に出にくいかもしれんが、事故を起こした船の会社なんだから早く説明しないとダメだろ。